AST · Руководство покупателю

Lamborghini Urus: S, Performante, SE и SE Performante

Urus стоит выбирать по типу силовой установки и подвески. Бензиновые S и прежний Performante имеют по 666 CV, но разное шасси; SE — подключаемый гибрид на 800 CV.[1][2][3] На 10 октября 2026 года у производителя есть также отдельный Urus SE Performante на 812 CV.[4] Поэтому одного слова Performante в объявлении уже недостаточно: сначала установите полное заводское название.

Urus S и прежний Performante: разница в шасси

Urus S сочетает 4,0-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, восьмиступенчатую автоматическую коробку, полный привод и адаптивную пневмоподвеску. В числе заводских систем — управление задними колёсами и активное подавление кренов.[1] Для покупателя это повод проверить работу подвески и манёвры на малой скорости, а не оценивать автомобиль только по мощности.

У прежнего бензинового Urus Performante также V8 4,0 на 666 CV, но пружинная подвеска с более жёсткой настройкой. В его наборе режимов есть Rally.[2] Выбор между S и этим Performante разумно начинать с одного и того же участка дороги: как машина проходит стыки, насколько удобно пассажирам, устраивает ли шум. Название более спортивной версии не отвечает за ваш комфорт.

Сравнивайте и установленные шины: различия размера, модели и состояния могут изменить впечатление. На осмотре уточните, соответствует ли подвеска заводской конфигурации или прежний владелец менял её элементы. Обвес, выпуск и эмблемы не превращают другую модификацию в заводской Performante.

Urus SE: к поездкам добавляется зарядка

SE производитель прямо относит к PHEV, то есть подключаемым гибридам, и указывает суммарную мощность 800 CV.[3] Для владельца важны два сценария: поездки с регулярным подключением к сети и поездки без него. Оценивать гибрид имеет смысл с учётом того, какой из этих сценариев будет вашим обычным.

До выбора экземпляра проверьте его зарядный разъём, комплект кабелей и совместимость с местом стоянки. Попросите показать начало и завершение зарядки. В заключении профильного сервиса должны быть результаты проверки высоковольтной системы, а не только отсутствие лампы ошибки на приборной панели.

Если продавец приводит небольшой расход топлива, попросите указать цикл измерения и условия заряда батареи. Смешивать показатель гибридного испытания с расходом бензинового S в реальной поездке нельзя. Для бюджета владения полезнее отдельно оценить ваши затраты на топливо, электричество и обслуживание выбранной машины.

SE Performante нужно читать полностью

Современный Urus SE Performante — ещё одна подключаемая гибридная модификация, для которой заявлено 812 CV. На открытой странице производителя данные о расходе и выбросах на дату проверки находятся на стадии одобрения типа.[4] Эти оговорки не следует заменять числами от обычного SE.

Не переносите пружинную подвеску прежнего бензинового Performante на новый SE Performante по сходству названий. Запрашивайте спецификацию именно нужного выпуска и рынка. Презентация модели или её присутствие в конфигураторе также не подтверждают, что конкретный автомобиль готов к передаче покупателю.

Как свести сравнение к решению

S стоит первым включить в сравнение, если вы ищете бензиновый Urus с пневмоподвеской. Прежний Performante — если хотите проверить, подходит ли вам его более спортивная настройка. SE требует осмысленного сценария зарядки; SE Performante следует рассматривать как отдельный гибридный вариант со своей спецификацией.

Запросите документы об обслуживании с датами и пробегами и сопоставьте их с состоянием автомобиля.

После выбора направления проверьте пассажирскую посадку, багаж и парковку, затем получите заключение по тормозам, колёсам, подвеске и следам ремонта конкретного автомобиля. Сравнивайте цену вместе с ближайшими работами. Итогом должен стать подходящий вам Urus с подтверждённой модификацией, а не только удачный набор названий в объявлении.

Lamborghini Urus на сайте AST