Подбираем Land Cruiser 250 — бензиновый 2.4 турбо из ОАЭ (TX, TXR, GXR, VXR), дизель 2.8 из Японии (TX, VX, ZX), гибрид i-Force Max — а также проверенные машины с пробегом в РФ. Разбираем регионы и комплектации. Полный all-in расчёт до предоплаты.
Ответим в течение часа в рабочее время · Без предоплаты за расчёт
Сейчас на рынке
Подборка обновляется по мере поступления машин. Указана итоговая сумма для России — с доставкой, таможней и оформлением; оплата в два платежа. Расчёт держим трое суток, потом обновляем.
Оставьте контакт — пришлём три проверенных варианта с полной ценой в РФ. Маршруты и цены меняются еженедельно, поэтому считаем на дату запроса.
Получить предложенияЭто не оферта: сумма появляется после сверки VIN, документов продавца и курса на день сделки. Проданную машину заменяем близкой по спецификации.
Версии для подбора
Ниже — заводские версии Toyota и порядок цен по каждой на российском рынке. Под выбранный Prado 250 готовим отдельный расчёт и проверку.
2024 – н.в.
Основная версия: 278 л.с. и 430 Нм, 8АКПП, 7 мест. TXR и GXR — оптимум; VXR — топ с кожей и 20-дюймовыми дисками.
Ориентир, новый в РФот ~8,7–10 млн ₽
Запросить варианты
Дизель
Дизель 204 л.с. и 500 Нм, правый руль, версии TX, VX, ZX. Расход около 8 л и лучшая тяга на бездорожье.
Ориентир, новыйот ~8,5–9,5 млн ₽
Запросить варианты
Гибрид
2.4 турбо + мотор: 326 л.с. и 630 Нм. Из США и Китая; First Edition — 5000 штук с круглыми фарами.
Ориентирот ~11–12 млн ₽
Запросить варианты
2024 – 2025 · с пробегом
Дисконт 20–30% к новому: Prado держит цену. Критичны регион, выполнение отзывных кампаний и пробег.
Ориентирот ~6,5–7,5 млн ₽
Запросить вариантыХарактеристики даны для заводских версий Toyota; цены — рабочие ориентиры рынка.
Актуальное предложение
Еженедельно выбираем самое дешёвое предложение Toyota Land Cruiser Prado 250 2026 года с возмещаемым НДС на европейском рынке и публикуем полный расчёт: цена, курс, логистика, таможня, утильсбор. Актуально на 07.09.2026.
Сравнение с конкурентами
Prado 250 — самый ликвидный рамный внедорожник среднего класса. Под статус и под мощность есть варианты сильнее.
Тот же кузов с V6 3.4 битурбо на 354 л.с. и люкс-салоном.
V6 3.4 битурбо — 354 л.с.GX — статус и мощность за +50%; Prado рациональнее.
Страница →Старший брат: 415 л.с., 7 мест люкс, дороже на 30–40%.
V6 3.5 битурбо — 415 л.с.LC300 — если нужны мощность и статус.
Страница →Харизма и комфорт на трассе.
R6 3.0 — 300–400 л.с.Defender — эмоция; Prado — надёжность и ликвидность.
Каталог →Китайская рама с гибридом вдвое дешевле.
2.0T гибрид — 340 л.с.Tank — бюджет; Prado — ликвидность и сервис.
Каталог →Как проходит сделка
Официальных поставок в РФ нет — только параллельный импорт, поэтому критичны происхождение, лист опций и корректная таможня. Покупка на компанию, возмещение НДС и лизинг возможны не для каждой машины — проверяем до договора. Как работает аккредитив.
Версия, регион, бюджет, город и формат сделки. Готовим ответ за 1–2 рабочих дня и показываем три пути: РФ, поставка, альтернативная модель.
VIN и история, регион и код комплектации, руль, выполнение отзывных кампаний 2024, зимний пакет у машин из ОАЭ, отсутствие аукционного прошлого у гибридов из США.
Проверяем экспортёра в Китае, договор и инвойс, наличие второго ключа. После этого фиксируем маршрут (ОАЭ, Япония, РФ) и порядок сертификации в России.
Готовим расчёт под ключ по конкретному Prado 250: закупка, логистика, таможня, сборы, оформление. У гибрида утильсбор идёт от суммарной мощности (163–326 л.с.) — это крупнейшая позиция в расчёте.
Готовим договор с описанием конкретного Prado 250, схему оплаты, передачу и постановку на учёт. Для компаний закрывающие документы готовим сразу, чтобы не тянуть с постановкой на баланс.
Точная цена появляется только после проверки конкретной машины. Автомобили без подтверждённой истории и листа опций в работу не берём.
FAQ
Ориентиры рынка: Prado 250 с пробегом — от ~6,5–7,5 млн ₽, новый 2.4T из ОАЭ — от ~8,7–10 млн ₽, дизель 2.8 из Японии — от ~8,5–9,5 млн ₽, гибрид i-Force Max и First Edition — от ~11–12 млн ₽. Конечная стоимость появляется после сверки документов и расчёта всех платежей при ввозе.
Арабские версии — левый руль, 2.4 турбо, 7 мест, часто без подогревов. Японские — правый руль, дизель 2.8 или 2.7, богаче по ADAS и отделке в ZX. Сверяем по коду комплектации и показываем оба варианта.
В базовых TX и TXR — нет; в GXR и VXR подогревы сидений есть. Обогрев лобового стекла и форсунок — редко. Уточняем по конкретной машине и при необходимости дооснащаем.
Для физлица «для себя» — льготная ставка при мощности до 160 л.с.; выше — по полной шкале, которая растёт с мощностью. Для юрлица — коммерческая ставка. Считаем точную цифру по конкретному VIN и мощности до предоплаты.
По VIN поднимаем историю и лист опций, отдельно смотрим то, что чаще всего портит именно Prado 250: регионы: ОАЭ — 2.4T без гибрида и часто без части ADAS; Япония — правый руль и дизель. Плюс проверка продавца, инвойса и маршрута растаможки.
Да, все три формата рабочие. Возможность возмещения НДС по Prado 250 определяется схемой ввоза и статусом продавца, а лизинг — тем, возьмёт ли компания эту машину предметом сделки. Утильсбор для юрлица считается по коммерческой ставке — показываем разницу в расчёте.
Заявка попадает менеджеру, который ведёт направление Toyota: он уточняет детали и готовит варианты — наличие в РФ, поставка и альтернатива.
Заявка за 30 секунд
Заявка попадает менеджеру, который ведёт направление Toyota: он уточняет детали и готовит варианты — наличие в РФ, поставка и альтернатива.
Не стоимость за рубежом, а итоговая сумма в России.
Сколько идёт Prado 250 по маршруту с учётом оформления.
Что важно посмотреть именно у Prado 250 перед оплатой.