Подбираем Li L6 — пятиместный EREV на 408 л.с. с полным приводом и двумя экранами 15,7": версии Pro и Max с лидаром. Под заказ из Китая или через официального дистрибьютора — сравниваем честно. Полный all-in расчёт до предоплаты.
Ответим в течение часа в рабочее время · Без предоплаты за расчёт
Сейчас на рынке
Живые варианты: каждый проверен по VIN и продавцу. Стоимость итоговая, а не закупочная; вносится двумя платежами — до отгрузки и на оформление. Дата актуальности указана в каждой карточке.
Оставьте контакт — пришлём три проверенных варианта с полной ценой в РФ. Проверим рынок и вернёмся с тремя сценариями и ценой.
Получить предложенияЦены расчётные на дату публикации; финал фиксируем после проверки машины и документов. Проданную машину заменяем близкой по спецификации.
Версии для подбора
Разбор версий L6: чем отличаются и сколько стоят в России сейчас. По выбранной машине сверяем VIN, комплектацию и происхождение.
2024 – н.в.
Базовая: Li AD Pro без лидара, тот же привод и салон. Самая рациональная версия для РФ.
Ориентир, новый в РФот ~6–6,5 млн ₽
Запросить варианты Лидар
Li AD Max с лидаром и чипом Thor-U в версии 2025. В РФ автопилот работает частично — переплата ради перепродажи.
Ориентир, новыйот ~6,5–7,2 млн ₽
Запросить варианты
Официально
От ~6,9 млн ₽ с гарантией 3 года / 100 тыс. км. Сравниваем с серым ввозом по полной цене и рискам.
Ориентирот ~6,9 млн ₽
Запросить варианты
2024 – 2025 · с пробегом
Дисконт 25–30% к новому; критичны батарея LFP, история зарядок и русификация.
Ориентирот ~4,5–5 млн ₽
Запросить вариантыСуммы — ориентир для планирования бюджета; точную цену L6 фиксируем в расчёте.
Сравнение с конкурентами
L6 — самый доступный вход в экосистему Li Auto и самый ликвидный китайский EREV среднего размера. Под 6 мест и под статус есть варианты сильнее.
Шесть мест, три экрана, флагманский салон.
1.5T EREV — 443 л.с.L9 — для большой семьи; L6 рациональнее для четверых.
Страница →Чистый электромобиль с запасом 760–835 км и дизайном.
EV — 315–680 л.с.YU7 — эмоция и техника; L6 — практичность без розетки.
Страница →Электрический кроссовер на 800 В.
EV — 421–639 л.с.7X — если есть зарядка дома; L6 — если нет.
Каталог →Проверенная гибридная классика.
2.5 гибрид — 219–241 л.с.Toyota надёжнее и ликвиднее; L6 комфортнее и мощнее.
Страница →Как проходит сделка
Официальных поставок в РФ нет — только параллельный импорт, поэтому критичны происхождение, лист опций и корректная таможня. Для компаний считаем вариант с НДС и лизингом отдельной строкой. Как работает аккредитив.
Версия, бюджет, город и формат сделки. Присылаем три варианта: под заказ из Китая, через дилера в РФ и близкая замена.
VIN и история, версия прошивки, состояние батареи LFP 36,8 кВт·ч, схема ввоза, расчёт утильсбора и СБКТС/ЭПТС; сравнение с ценой официального дистрибьютора.
Проверяем экспортёра в Китае, договор и инвойс, наличие второго ключа. После этого фиксируем маршрут (Китай, РФ) и порядок сертификации в России.
Показываем итог одной таблицей — от цены у продавца до постановки на учёт, без скрытых статей. Для EV отдельной строкой выносим утильсбор: на нём разница между вариантами покупки самая заметная.
Оформляем сделку и закрывающие документы, помогаем с учётом и страхованием после передачи. Расчёт можно провести через аккредитив — деньги раскрываются после выполнения условий.
Пока нет VIN и инвойса, сумма остаётся ориентиром. Занижение таможенной стоимости исключено: риск потом ложится на владельца.
FAQ
Ориентиры рынка: L6 с пробегом — от ~4,5–5 млн ₽, новый L6 Pro — от ~6–6,5 млн ₽, L6 Max — от ~6,5–7,2 млн ₽, у официального дистрибьютора — от ~6,9 млн ₽ с гарантией. Финальную цену считаем по выбранной машине: VIN, инвойс, курс, доставка, таможня, утильсбор.
Max — Li AD Max с лидаром и более мощным чипом для автопилота. В России функции городского NOA не работают, поэтому для большинства клиентов Pro рациональнее; Max берут ради перепродажи и заднего экрана в старших годах.
Заявлено около 200 км CLTC на электротяге; зимой батарея LFP даёт 100–130 км. Дальше работает генератор 1.5T с расходом 7–8 л на 100 км — это штатный режим EREV.
Мультимедиа переводится прошивкой у профильного сервиса; голосовой ассистент и часть онлайн-функций остаются китайскими. Фирменное приложение и дистанционные функции без китайской SIM не работают — ставим российскую телематику отдельно. Обновления OTA из Китая могут сбрасывать русификацию.
На «серые» автомобили ОТТС нет — оформляем СБКТС и ЭПТС индивидуально, ставим ЭРА-ГЛОНАСС. Утильсбор для физлица «для себя» льготный, для юрлица — коммерческий; при ввозе через Киргизию или Казахстан возможна доплата. Гарантия производителя на серый автомобиль в РФ не действует — сравниваем с официальным дилером до сделки.
Все три варианта рабочие. По НДС решает схема ввоза конкретной машины, по лизингу — требования лизинговой компании к предмету. Применимость проверяем заранее. Отдельно считаем утильсбор: для компании ставка коммерческая и влияет на итог сильнее цены самой машины.
Заявка попадает менеджеру, который ведёт направление Li Auto: он уточняет детали и готовит варианты — наличие в РФ, поставка и альтернатива.
Заявка за 30 секунд
Заявка попадает менеджеру, который ведёт направление Li Auto: он уточняет детали и готовит варианты — наличие в РФ, поставка и альтернатива.
Машина в РФ сейчас, поставка под заказ и рациональная альтернатива.
Сколько идёт L6 по маршруту с учётом оформления.
Скажем прямо, если конкретный вариант брать не стоит.