Подбираем Li L9 — шестиместный EREV-флагман с тремя экранами и холодильником: версии Pro и Ultra с лидаром, новое поколение 2026 на 563 л.с., а также проверенные L9 с пробегом. Под заказ из Китая или через официального дистрибьютора — сравниваем честно. Полный all-in расчёт до предоплаты.
Ответим в течение часа в рабочее время · Без предоплаты за расчёт
Сейчас на рынке
Проверенные предложения из мониторинга АСТ. Указана итоговая сумма для России — с доставкой, таможней и оформлением; оплата в два платежа. Расчёт держим трое суток, потом обновляем.
Актуальный список по L9 формируем адресно. Маршруты и цены меняются еженедельно, поэтому считаем на дату запроса.
Получить предложенияЭто не оферта: сумма появляется после сверки VIN, документов продавца и курса на день сделки. Проданную машину заменяем близкой по спецификации.
Версии для подбора
Характеристики — для заводских версий; ориентиры цен даны для нового и с пробегом в РФ. Для конкретного автомобиля проверяем VIN, лист опций, продавца и маршрут.
2024 – 2025
Базовая: Li AD Pro без лидара, тот же салон на 6 мест и тот же EREV на 443 л.с.
Ориентир, новый в РФот ~9–9,5 млн ₽
Запросить варианты
Лидар
Li AD Max с лидаром, чип NVIDIA Thor-U и задний экран 21,4" в версии 2025. ADAS в РФ работает частично.
Ориентир, новыйот ~10–10,9 млн ₽
Запросить варианты
2026
563 л.с., батарея 72,7 кВт·ч с 5C-зарядкой, до 420 км на электротяге, четыре лидара и активная подвеска в Livis. Штучные поставки.
Ориентирот ~12 млн ₽
Запросить варианты 2022 – 2024 · с пробегом
Вход в модель вдвое дешевле нового; критичны состояние батареи, история зарядок и русификация.
Ориентирот ~5–6 млн ₽
Запросить вариантыОриентиры цен не оферта: итог складывается после проверки VIN, инвойса, курса, логистики, таможни и утильсбора.
Сравнение с конкурентами
L9 — самый массовый китайский премиум-SUV в России с официальной поддержкой. Под технологии и под статус есть варианты сильнее.
900 В, до 1400 л.с., 6 мест — технологичнее, но новинка без истории.
2.0T + моторы — 897 / 1400 л.с.9X — для техники; L9 — для семьи и сервиса.
Страница →6 мест, Huawei ADS 4, официальный дистрибьютор.
1.5T PHEV — 657 л.с.Taishan мощнее и новее; L9 ликвиднее.
Страница →Пятиместный младший брат на 30% дешевле.
1.5T EREV — 408 л.с.Если не нужны 6 мест — L6 рациональнее.
Страница →Немецкий люкс с пробегом за те же деньги.
R6 3.0 — 367–381 л.с.Немцы — статус и ликвидность; L9 — комфорт и технологии.
Страница →Как проходит сделка
Li Auto официально в Россию не поставляется: работаем параллельным импортом, где всё решают продавец, документы и схема ввоза. Юрлицо, НДС и лизинг разбираем по конкретному автомобилю. Как работает аккредитив.
Версия, бюджет, город и формат сделки. За 1–2 рабочих дня сравним три пути: заказ из Китая, официальный дилер и альтернативу.
VIN и история, версия прошивки и активные функции ADAS, состояние батареи 52,3 кВт·ч, схема ввоза, расчёт утильсбора и СБКТС/ЭПТС; сравнение с ценой официального дистрибьютора.
Устанавливаем происхождение конкретного L9: экспортёр, договор, инвойс, ключи. Дальше — оформление: СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и таможенная декларация под конкретный VIN.
Считаем всё до предоплаты: стоимость за рубежом, курс, доставка, пошлины, утильсбор и оформление. Для электромобиля ставка утильсбора зависит от статуса покупателя — показываем расчёт и для физлица, и для компании.
Готовим договор с описанием конкретного L9, схему оплаты, передачу и постановку на учёт. Расчёт можно провести через аккредитив — деньги раскрываются после выполнения условий.
До проверки документов сумма по L9 остаётся расчётной. Автомобили без подтверждённой истории и листа опций в работу не берём.
FAQ
Ориентиры рынка: L9 с пробегом — от ~5–6 млн ₽, новый L9 Pro — от ~9–9,5 млн ₽, L9 Ultra — от ~10–10,9 млн ₽, новое поколение 2026 — от ~12 млн ₽. У официального дистрибьютора — от ~9,5 млн ₽ с гарантией. Точный расчёт под ключ готовим по конкретному VIN с учётом курса, логистики и сборов.
Ultra — Li AD Max с лидаром и более мощным чипом, задний экран 21,4" в версии 2025. В России функции городского автопилота не работают, поэтому переплата за лидар оправдана только ради заднего экрана и перепродажи.
Заявлено 280 км CLTC; зимой реально 150–180 км. При разряженной батарее генератор 1.5T расходует 8–9 л на 100 км — это нормальный режим EREV, а не поломка.
Мультимедиа переводится прошивкой у профильного сервиса; голосовой ассистент и часть онлайн-функций остаются китайскими. Фирменное приложение и дистанционные функции без китайской SIM не работают — ставим российскую телематику отдельно. Обновления OTA из Китая могут сбрасывать русификацию.
На «серые» автомобили ОТТС нет — оформляем СБКТС и ЭПТС индивидуально, ставим ЭРА-ГЛОНАСС. Утильсбор для физлица «для себя» льготный, для юрлица — коммерческий; при ввозе через Киргизию или Казахстан возможна доплата. Гарантия производителя на серый автомобиль в РФ не действует — сравниваем с официальным дилером до сделки.
Все три варианта рабочие. По НДС решает схема ввоза конкретной машины, по лизингу — требования лизинговой компании к предмету. Применимость проверяем заранее. Утильсбор для юрлица считается по коммерческой ставке — показываем разницу в расчёте.
Менеджер уточняет версию, бюджет, город и формат сделки, затем возвращается с тремя сценариями по L9 — каждый с предварительным расчётом под ключ.
Заявка за 30 секунд
Менеджер уточняет версию, бюджет, город и формат сделки, затем возвращается с тремя сценариями по L9 — каждый с предварительным расчётом под ключ.
Не стоимость за рубежом, а итоговая сумма в России.
Стоимость с доставкой, таможней и оформлением — одним документом.
Что важно посмотреть именно у L9 перед оплатой.