Подбираем Xiaomi YU7 — электрический кроссовер на 800 В с запасом хода до 835 км, проекционным дисплеем HyperVision на всю ширину стекла и лидаром во всех версиях: Standard, Pro и Max. Везём под заказ из Китая; официального дилера Xiaomi в РФ нет. Полный all-in расчёт до предоплаты.
Ответим в течение часа в рабочее время · Без предоплаты за расчёт
Сейчас на рынке
Подборка обновляется по мере поступления машин. В цене уже всё: закупка, логистика, пошлины, утильсбор и ЭПТС. Платежей два. Расчёт держим трое суток, потом обновляем.
Сейчас подбираем свежие предложения под запрос. Напишите бюджет и версию — вернёмся с вариантами YU7 и расчётом.
Получить предложенияКарточки носят справочный характер — итог считается по конкретному автомобилю. Если вариант ушёл — подберём аналог по тем же вводным.
Версии для подбора
Ниже — заводские версии Xiaomi и порядок цен по каждой на российском рынке. Дальше работаем с конкретным VIN: опции, история, документы, таможня.
2025 – н.в.
Задний привод, 315 л.с., самый большой запас хода — 835 км CLTC. Зарядка 10–80% за 21 минуту на китайских станциях.
Ориентир, новый в РФот ~5,6–6,2 млн ₽
Запросить варианты
AWD
Полный привод, 489 л.с., та же батарея. Оптимум по цене и динамике.
Ориентир, новыйот ~6,3–6,9 млн ₽
Запросить варианты
Флагман
680 л.с., батарея NMC 101,7 кВт·ч, зарядка до 528 кВт, пневма, 25 динамиков. Разгон 3,2 с.
Ориентирот ~7,5–8,5 млн ₽
Запросить варианты
2025 – 2026 · с пробегом
Единичные машины первых владельцев в РФ; критичны батарея, история быстрых зарядок и китайский аккаунт.
Ориентирот ~4,5–5,8 млн ₽
Запросить вариантыДиапазоны показывают порядок сумм, а не конечное предложение: на итог влияют курс, страна вывоза и комплектация.
Сравнение с конкурентами
YU7 — самый обсуждаемый электрокроссовер года: дизайн, запас хода и HyperVision. Но в РФ нет дилера Xiaomi, поэтому под сервис и зарядку есть варианты рациональнее.
Эталон сегмента с развитым сервисом у независимых станций.
EV — 299–460 л.с.Tesla проще обслуживать; YU7 — запас хода и дизайн.
Каталог →Электрокроссовер на 800 В с официальным ZEEKR в РФ.
EV — 421–639 л.с.7X — если важна официальная поддержка.
Каталог →EREV без зависимости от зарядки.
1.5T EREV — 408 л.с.L6 — если нет зарядки дома; YU7 — если есть.
Страница →Премиум-электрокроссовер вдвое дороже.
EV — 408–639 л.с.Macan — статус; YU7 — техника за половину цены.
Каталог →Как проходит сделка
Модель ввозится только параллельным импортом. Значит, проверка происхождения и правильное оформление важнее скидки в цене. Покупка на компанию, возмещение НДС и лизинг возможны не для каждой машины — проверяем до договора. Как работает аккредитив.
Версия, наличие зарядки дома, бюджет, город и формат сделки. Ответ за пару рабочих дней: заказ, аналог со склада в РФ и рациональная замена.
VIN и история, состояние батареи и история быстрых зарядок, версия HyperOS, отвязка от китайского аккаунта, схема ввоза и расчёт утильсбора для EV.
Сверяем китайского поставщика по реестру, счёт-фактуру и комплектность отгрузки. Дальше — оформление: СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и таможенная декларация под конкретный VIN.
Готовим расчёт под ключ по конкретному YU7: закупка, логистика, таможня, сборы, оформление. У электромобиля основная развилка — утильсбор и способ ввоза: считаем оба сценария и сравниваем.
Подписываем договор, деньги проводим через аккредитив: продавец получает их после передачи автомобиля. Если нужен лизинг — подключаем партнёров до подписания, а не после.
Точная цена появляется только после проверки конкретной машины. Серые схемы растаможки с занижением стоимости не используем и машины без подтверждённой истории не берём.
FAQ
Ориентиры рынка: YU7 с пробегом — от ~4,5–5,8 млн ₽, новый Standard — от ~5,6–6,2 млн ₽, Pro — от ~6,3–6,9 млн ₽, Max — от ~7,5–8,5 млн ₽. Финальный all-in считаем после проверки VIN, инвойса, курса, логистики, таможни и утильсбора — для электромобиля утильсбор зависит от статуса покупателя.
HyperVision и базовые ассистенты — да. Городской автопилот, приложение Xiaomi и часть онлайн-сервисов привязаны к китайскому аккаунту и SIM; ставим российскую телематику, русификацию делаем прошивкой.
На российских станциях CCS через переходник GB/T, мощность ограничена 120–150 кВт. Реальный зимний запас — 60–70% от CLTC: около 500 км у Standard и 450 км у Max.
Профильные сервисы по китайским электромобилям в Москве, Санкт-Петербурге и Казани; запчасти — под заказ из Китая 2–4 недели. Перед сделкой называем конкретный сервис в вашем городе.
На «серые» автомобили ОТТС нет — оформляем СБКТС и ЭПТС индивидуально, ставим ЭРА-ГЛОНАСС. Утильсбор для физлица «для себя» льготный, для юрлица — коммерческий; при ввозе через Киргизию или Казахстан возможна доплата. Гарантия производителя на серый автомобиль в РФ не действует — сравниваем с официальным дилером до сделки.
Да, все три формата рабочие. Возможность возмещения НДС по YU7 определяется схемой ввоза и статусом продавца, а лизинг — тем, возьмёт ли компания эту машину предметом сделки. Отдельно считаем утильсбор: для компании ставка коммерческая и влияет на итог сильнее цены самой машины.
Пишем в удобный мессенджер, уточняем вводные и берём 1–2 рабочих дня на проверку рынка. В ответ — подборка с расчётом, а не одна случайная машина.
Заявка за 30 секунд
Пишем в удобный мессенджер, уточняем вводные и берём 1–2 рабочих дня на проверку рынка. В ответ — подборка с расчётом, а не одна случайная машина.
Считаем бесплатно и до того, как вы примете решение.
Покажем, что быстрее и безопаснее по каждой стране вывоза.
Что важно посмотреть именно у YU7 перед оплатой.